Bugati ponovo jaše. Ako je njihov prethodnik EB110 bio raritet sa 126 primeraka, šta reći za ovaj novitet čija je planirana proizvodnja tek deset primeraka. I ne samo to, proizvodni plan kaže da će proizvodnja trajati punih pet godina, odnosno planiran je ritam isporuke od tek dva primerka godišnje.

A ono što ovaj model čini posebnim, pored originalnog dizajna, svakako je 8.0 W16 motor. Chironov pogon je temeljno prerađen, a epilog je plus od 100 KS. Da, ovaj monstrum sada daje 1.600 KS. Dodatna snaga znači da će 100 km/h imati za 2,4 sekunde, na 200 km/h će biti nakon 6,1 s, a 300 km/h će postići sedam sekundi kasnije. I tako sve do limitiranih 380 km/h.

Promenili su u Bugatiju i poneki deo vozila, odnosno sa metala su prešli na karbon, pa je automobil 20 kg lakši od Chirona.

Bugatijev šef Stefan Vinkelman je povodom premijere u Pebble Beachu izjavio da bolja specifična snaga i prepravke znače da ovaj novitet ima bolju upravljivost, odnosno da je dinamičniji.

Nema sumnje, dizajn inspiriran 110-icom je pun pogodak, posebno s obzirom na to da su morali da poštuju visokotehnološke zahteve pogona. Sve u svemu, u Bugatiju mogu biti zadovoljni ocenama stručne kritike. Uostalom, model je rasprodat, a to je na kraju dana jedino bitno. Pogotovo Bugatiju, koji ovog monstruma naplaćuje 8 miliona evra.