Dok vozite svoj auto po ljetnjoj vrućini, vjerovatno ne razmišljate mnogo o spoljašnjoj temperaturi, sve dok vam je klima uključena, a vrelina sa one strane stakala. Tada ne razmišljate ni o tome da vožnja sa uključenim klima uređajem utiče na potrošnju goriva, ali i na snagu motora.

Mnogi vozači imaju naviku da ostave automobil u brzini, odnosno prebace mjenjač u prvu brzinu i pritisnu pedalu kvačila i kočnice dok stoje na semaforu ili u nekoj drugoj prilici. Međutim, to ne biste smjeli da radite jer bi to moglo da vam oštetiti kvačilo.

Na ovu temu se vodi bezbroj diskusija, piše sajt Polovni automobili, pri čemu vozači zaboravljaju da zbog loših kočnica njihov auto lako može da se pretvori u gomilu beskorisnog lima.

Za utjehu vozačima, treba reći da većina slučajeva "cviljenja" i "brušenja" kočnica može lako da se dijagnostifikuje i riješi.

Sve je počelo prije 120 godina uspjesima na moto trkama, a 1906. godine su ta dostignuća propraćena prvim trofejima u automobilskim trkama.

Ljeti automobil brzo postaje pećnica – s temperaturama do 60 stepeni Celzijusa. Je li bitno blago otvoriti prozore dok automobil stoji? Ima li boja automobila uticaj na nakupljanje vrućine u automobilu? Pomažu li zatamnjena stakla? Njemački autoklub (ADAC) dao je odgovore na ova pitanja.

Izmjene propisa o tehničkim uslovima koje vozila moraju da ispune da bi prošla tehnički pregled i produžila registraciju, donekle su umirila vozače jer su sve odredbe koje su mogle predstavljati problem, ili promijenjene ili odložene, kao što je Telegraf već pisao.

Osim toga što je neprijatna, škripa kočnica, a ponekada i "cviljenje", može da ukaže ​​i na ozbiljan problem kočionog sistema.

O zamjeni amotizera prosječan vozač gotovo nikada ne razmišlja, a to može da bude veoma opasno, pišu "Polovniautomobili".