Njemački mediji navode da bi samo u fabrikama u Fojerbahu i Šviberdingenu moglo da ostane bez posla 1.500 radnika.
Portparolka kompanije navodi da je rukovodstvo u bliskom kontaktu s predstavnicima radnika i da će radnička veća biti konsultovana pre donošenja odluka i da mogu da predlože alternativne pravce djelovanja.
"Želimo da se fokusiramo na interno raspoređivanje zaposlenih u drugim područjima, ponudu kvalifikacijskih programa za područja rasta, ali i na propise o prevremenom penzionisanju ili sporazume o dobrovoljnom raskidu", rekla je portparolka kompanije.
Boš je ljetos isključio mogućnost otpuštanja 80.000 zaposlenih njemačkog odsjeka za mobilnost do 2027. godine i saopštio da otpuštanje radnika treba sprovesti na društveno odgovoran način.
Prelazak na elektromobilnost zahteva velika početna ulaganja i praćen je sve manjom potrebom za zapošljavanjem dok su globalna ekonomska kriza i stalna inflacija pogoršali situaciju.
Posebno je pogođen sektor pogona gdje se sprovode istraživanja i razvoj dizel i benzinskih motora. Očekuje se da će radna mjesta u tom sektoru, uključujući administraciju i prodaju, biti ukinuta do kraja 2025. godine.
To je povezano i sa evropskom zabranom motora s unutrašnjim sagorjevanjem koja će se primenjivati od 2035. godine. Mnoge kompanije se već pripremaju za nova pravila, budući da će dizel i benzinski motori dugoročno biti izbačeni iz upotrebe, objašnjavaju stručnjaci.
Proizvođači automobila iz tog razloga jedva da žele da ulažu u razvoj ovih motora. Za dobavljače poput Boša to znači da u ovom području gotovo da nema narudžbi. Srednjoročno gledano to će imati veliki uticaj na automobilsku industriju.
"Nastavljamo korak po korak i razvijamo mjere specifične za svaku fabriku", navela je portparolka kompanije.
Mediji navode i da bi ugovorena radna nedelja od 40 sati trebalo kolektivno da se smanji na 35 sati.
"Borimo se sa znatno većim izazovima nego što smo očekivali početkom godine", rekla je portparolka kompanije za nemačke medije.
Boš je inače jedna od vodećih svjetskih kompanija u proizvodnji elektronike, kućnih aparata, bijele tehnike, dijelova za automobile...
Osnovana je 1886. godine u Gerlingenu.
Njemački proizvođač obuće Dajhman, podsjetimo, takođe zbog krize u poslovanju namjerava da ugasi dva brenda i zatvori skoro 100 prodavnica u Njemačkoj i Austriji.
(Kurir.rs/Feniks magazin)