Vatrogasci se redovno muče da ugase požar na električnim automobilima. Primenjuju se brojne inovacije, od specijalnih pokrivača do specifičnih materijala za gašenje, ali i dalje preovladava klasična "vodena metoda".

Ako nije moguće potopiti automobil u rezervoar sa vodom, onda se vozilo mora obilno zalivati i ohladiti. A to može potrajati dugo, što znači da će potrošnja vode biti višestruko veća nego u slučaju gašenja požara na "običnom" automobilu.

To potvrđuje i događaj koji se dogodio na Božić po gregorijanskom kalendaru, kada su vatrogasci iz mesta Pine Level u SAD oko 23 časa dobili poziv.

U saobraćajnoj nezgodi stradao je Tesla Model Y, koji se zatim zapalio. Vozač je na vrijeme pobjegao iz automobila i spasao se, dok je vozilo, uprkos brzom dolasku vatrogasaca, potpuno izgorjelo.

Gašenje požara trajalo je više od sat vremena, a vatrogasci su potrošili preko 135.000 litara vode. Ovo je najmanje 36 puta više od onoga što je potrebno za gašenje požara na običnom automobilu.

(B92)